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我叫小刚,有轨电车供电保障有我一份

千赢国际:2015-09-10 阅读次数: 来源: 作者:

摘要:我叫小刚,有轨电车供电保障有我一份

       千赢国际开通已安全运营8个月了,这背后是有轨电车一线工作人员辛勤满满的守护。电车上着制服的帅气司机和甜美客运员,给最美旅游电车线上的乘客带来了赏心悦目的优质服务;调度大厅里宽敞明亮的综合监控屏,着正装的调度员,紧促的电台呼叫声,都给最美旅游电车线提供了综合运转调配保障。但这仅仅是部分一线人员相对光鲜亮丽的一面,其实还有一些特殊的工种在非运营时段为电车设备保障默默的奉献着,是他们的共同努力保障了运营时间电车的稳定运行。今天电车君带大家认识供电部,听听90后供电技术员小刚的心声。

       欧阳飞刚是在有轨电车筹备阶段上线冷热滑测试来的公司,从学校一毕业就来到公司供电部就职,作为供电技术员刚好1年。作为14届参加工作的大学毕业生,他很幸运的经历了有轨电车筹备试跑的冲刺阶段,冷滑、热滑、限界检测、设备接管验收、联调联试、试运行保障、专家评审资料报备送检、试运营保障等等,这些虽辛苦却非常有必要,前阶段就是要保障供电设备绝对的安全。

欧阳飞刚

岗位:供电技术员 

出生:1992年

参加工作:2014年6月

爱好:登山、慢跑、喜欢研究电子科技产品

       去年10月26日千赢国际正式通车载客运营,大家都很兴奋,我虽然是下夜班,但仍然跟随第一辆大红花列车走完全程,看着车上乘客欢快交谈、记者实时采访,心里百感交集,为有轨电车的顺利开通高兴,也为“安全供电、保障畅通”这一份沉甸甸的责任驱动着我要继续努力学习、认真工作。

       供电技术员的主要工作是督导委外单位各工班完成设备检修维护并监督质量达标,实时参与夜间检修作业,还要对现场突发情况组织抢修。今年已经过去一半,供电部已陆续完成全线11个供电分区的接触网、9个正线变电所和2个主所、沿线站台和地下通道等所有用电设备设施的既定检修试验任务。值班技术员在倒班期间,白天工作主要是办公室综合值班和下现场巡查,晚上要在非运营时段(22:00至次日04:00)对现场检修作业全程跟点督查。检修有时盘旋在接触网半空中的梯车上,有时进行变电所倒闸作业和试验,有时对水泵和电梯进行维护等等,技术员在每一次作业都要严格卡控安全隐患薄弱点和检查设备维修质量。

       1年前我来到这里,伴着公司一同成长,一步步地看着有轨电车经过各种联调测试,最后在道路上飞驰起来。总觉得,人生中,努力奋斗就能创造出一片不一样的天空。不断地学习和实践,不断地成长起来,不断地提升自己,不是为了掌声也不是为了夸赞,而是工作岗位上一份沉甸甸的责任,工作中严格要求自我的一种态度。供电技术员并不是一份轻松的工作,凌晨2、3点还在进行特种作业,值班期间时刻不能有所松懈,而且供电系统有太多需要并值得学习的知识,所以,作为供电技术员的我还需要更加努力。

       我想,今后的人生,我都会愿意勇于担当,不害怕挑战,做一个“爱工作、爱运动、爱生活”的乐观主义者。